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アリオンとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリオン   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
29.8万円215.1万円
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中古車相場 249万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
50 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 レザーパッケージ フルセグメモリーナビ 車検整備

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ トヨタ認定中古車 内装ベージュ

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ /トヨタ認定中古車/一年保証付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    146万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ ワンオーナー 記録簿 純正メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 寒冷地仕様/TSS/ナビ/Bモニター/ETC

    本体価格
    142万円

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    299万円

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    288万円

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    249万円

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    298万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 衝突軽減 サンルーフ 電動ゲート 本革

    本体価格
    290万円

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    275万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマSR ベージュ革シート 360°カメラ

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    285.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD ・1年保証・AppleCarPlay対応・革シート

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    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    260万円

関東
13
117.8万円
関西
1
128万円
東海
8
105.2万円
北海道
8
92.9万円
九州
4
157万円
東北
8
102.5万円
北陸・甲信越
2
147.2万円
中国
3
131.7万円
四国
3
126.7万円
地域別台数
関東
4
306万円
関西
3
296.9万円
東海
0
---
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
3
282.9万円
四国
0
---

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アリオンとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   キャデラック  XT5クロスオーバー
168万円278.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496~1986 排気量(cc) 3649
109~158 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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