| トヨタ アリオン | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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38万円～175万円
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中古車相場 |
55万円～299.8万円
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| 60台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アリオン | ホンダ CR-Xデルソル | |
|---|---|---|
| 168万円～278.9万円 | 新車時価格 | 137万円～212.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4565×1695×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
| 1496～1986 | 排気量(cc) | 1493～1595 |
| 109～158 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14.4～20km/L | 10.15モード燃費 | 12～15.8km/L |
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日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形 ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。（2007.6 |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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