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アリストとレガシィB4を比較! - みんなの比較車種

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アリストとレガシィB4の中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   スバル  レガシィB4
VS
55万円467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 24.9万円514.8万円
レガシィB4の相場表を見る
82 中古車掲載台数 429
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 後期モデル AIMGAINエアロ フルタップ車高調 ヴィエナ19インチ メッキグリル イカリングヘッドライト LEDテール

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V 2JZ-GTEツインターボ タイベル交換済み ベージュレザーシート 純正クローム16インチホイール ケンウッドナビ バックカメラ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ワンオーナー 走行管理システム確認済 タイベル交換済 記録簿15枚 キーレス 18AW フルタップ式車高調 マフラー ETC

    本体価格
    262万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q クラシックカーコンテスト受賞車両・禁煙・記録簿

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 20インチアルミ 2Jターボ 車高調 マフラー エアクリーナー 追加メーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト V300 5MT載替 ユーザー買取車 純正2JZターボ 5MT載替 修復歴無 サンルーフ 黒革内装 ビルシュタイン車高調 80スープラキャリパー フジツボマフラー ロクサーニ20インチAW クスコタワーバー HKSエアクリ 純正マルチ

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q レクサス仕様/リアスポイラー/ローダウン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    259.8万円

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    108万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    223万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT tS 4WD 600台限定車 1オーナー ナビCN-HW890D BT ETC2.0 ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート スマートキー STIマフラー STIFスポイラー STI18インチAW 285PS

    本体価格
    115.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 レザーシート 純正SDナビ シートヒーター Bluetooth バックカメラ ブラインドスポットモニター パワーシート パドルシフト LEDライト フォグ 純正18インチAW MTモード付AT フルセグTV

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD スバル専門店/5速マニュアル車/パイオニアディスプレイオーディオ/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC/純正17インチアルミ/キーレス/キセノン

    本体価格
    248万円

関東
24
256.1万円
関西
13
159.6万円
東海
12
155.2万円
北海道
6
215.9万円
九州
6
214.8万円
東北
9
224.6万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
9
183万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
185
94.6万円
関西
40
133.2万円
東海
19
94.3万円
北海道
59
77.7万円
九州
27
89.6万円
東北
41
71.2万円
北陸・甲信越
34
93.1万円
中国
9
111.8万円
四国
15
108.4万円

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アリストとレガシィB4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   スバル  レガシィB4
356万円555万円 新車時価格 286.2万円340.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1840×1500  他
2997 排気量(cc) 2498
230~330 最高出力(馬力) 175
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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