| アルファ ロメオ ジュリエッタ | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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15万円～448万円
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中古車相場 |
37.8万円～275万円
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| 142台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ ジュリエッタ | トヨタ アルテッツァ | |
|---|---|---|
| 298万円～459万円 | 新車時価格 | 206万円～364万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4350×1800×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1720×1410 他 |
| 1368～1742 | 排気量(cc) | 1988～1998 |
| 170～240 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.5km/L | 10.15モード燃費 | 11～11.6km/L |
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伝統の名車が30年の時を超えて復活 第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11) |
解説 |
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
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