| トヨタ アルテッツァ | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
32.5万円～339万円
アルテッツァの相場表を見る |
中古車相場 |
62万円～229万円
テラノの相場表を見る |
| 93台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ アルテッツァ | 日産 テラノ | |
|---|---|---|
| 206万円～364万円 | 新車時価格 | 241.1万円～339.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4400×1720×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1840×1750 他 |
| 1988～1998 | 排気量(cc) | 2663～3274 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 130～170 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11.2km/L |
|
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン 4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10) |
解説 |
電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
アルテッツァとテラノの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アルテッツァとテラノの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアルテッツァの中古車は93台、テラノの中古車は15台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
