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アルテッツァとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  インプレッサ
VS
32.5万円275万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
103 中古車掲載台数 92
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロ 外AW マフラー ローダウン

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 6MT フルノーマル車 HDDナビ CD再生 ETC 横滑り防止装置 純正17インチAW AUTOエアコン付き パワステ パワーウィンドウ ABS エアバック 電格ミラー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 エアロ マフラー AW 全塗装パール

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション リアウイング 純正17インチAW

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 下取り禁煙車ナビTV ETC BカメラHKSマフラー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロパーツ トラストFスポ 純正OPグリル マイスターSIR18インチAW 車高調 TRDハイレスポンスマフラー EXマニホールド ヘッドライト改  車検R8年3月 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 社外ホイール 社外マフラー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 同色全塗装済み LSD 車高調 HKSエキマニ TRDスタビライザー コンピューター SARDアルミラジエター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型/6MT/リアスポイラー/ETC/社外HDDナビ/CD・DVD再生/バックカメラ/ミュージックサーバー/純正17インチアルミホイール/禁煙

    本体価格
    152.4万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー ディーラー記録23枚 6MT 令和6年12月タイベル交換

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ リミテッド 純正ナビ アイサイトver3 レザーシート

    本体価格
    137.5万円

関東
43
135.3万円
関西
8
138.6万円
東海
20
146.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
104.3万円
東北
11
99.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
47
157.6万円
関西
12
136.6万円
東海
13
176.4万円
北海道
7
123.2万円
九州
5
158.3万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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アルテッツァとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スバル  インプレッサ
206万円364万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1988~1998 排気量(cc) 1493~1994
160~280 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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