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ランドクルーザー200とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  アルテッツァ
VS
207.9万円890万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 35万円286万円
アルテッツァの相場表を見る
152 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 本州仕入/ELFORDエアロ(部分カーボン仕様)&celestial forged 24インチAW/特別仕様車/キルティングステッチ付プレミアムナッパ黒革シート/インナーブラックLEDヘッドライト/クロームルーフレール/リアエンタメ

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    698万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ サンルーフ モデリスタ 4WD

    本体価格
    704.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート 寒冷地 24AW サスコン

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 社外SDナビ クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ.マルチテレイン.リアエンター

    本体価格
    890万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ メーカーナビ 後席モニタ

    本体価格
    388.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 一年保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ユーザー買取車 純正18AW ナビ DTV Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    410.7万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 後期最終型6速MTリア修復202ブラック

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ 4R4ベージュメタリック フルエアロ

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    69万円

関東
39
502.1万円
関西
13
435.7万円
東海
21
503.9万円
北海道
36
452.6万円
九州
8
534万円
東北
17
456.8万円
北陸・甲信越
10
458.9万円
中国
5
408.4万円
四国
3
520.6万円
地域別台数
関東
48
142.5万円
関西
14
134.7万円
東海
17
155.8万円
北海道
2
112.5万円
九州
11
99.6万円
東北
9
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
146.1万円
四国
4
146.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   トヨタ  アルテッツァ
435万円723.6万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
4608~4663 排気量(cc) 1988~1998
288~318 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 11~11.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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