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ランドクルーザー300とアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  アルテッツァ
VS
675万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 32.5万円269万円
アルテッツァの相場表を見る
258 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 本革シート JBLサウンド モデリスタ クールボックス ナビ/フルセグ アラウンドビューモニター リアモニター スマートキー/Pスタート 電動シート サンルーフ 電動リアゲート トヨタオートアラーム

    本体価格
    1070万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ベージュ革 リアエンター サンルーフ JBL

    本体価格
    1165万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテインメント・クールボックス・電動リアデフロック・空気圧警報システム・モデリスタエアロ・モデリスタリアスポイラー

    本体価格
    1245万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ レイズリアスポ VOSSEN/HF6-5/24インチAWラジアル RAYS/VERSUS/CRAFT/COLLECTION/VOUGELLMITEDGXカラー20インチAWスタッドレス 純正20インチAW リアエンターテイメント 純正OPクーラーBOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンター クールBOX モデリスタフルエアロ モデリスタAW

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ツインターボ 4WD ルーフレール PWバックドア モデリスタエアロ Sステップ LEDライト サンルーフ 本革 Rエンターテイメントシステム JBL COOLBOX AC電源 BSM 2.0ETC

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタ 12.3インチナビ 11.6型リアエンター JBL SR 全方位 BT ETC Pバッグドア Pセンサー クルコン ベンチレーション 革シート 前後ドラレコ スマキーX2 LED フォグ Aライト

    本体価格
    1083.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正12.3型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    1165.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオPlus ルーフレール サンルーフ スマートキー パノラミックビューモニター ドラレコ ETC JBLサウンド シートベンチレーション パワーゲート メモリーパワーシート LED

    本体価格
    880万円

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    138万円

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    89万円

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    138万円

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    本体価格
    115万円

関東
54
1099.3万円
関西
58
1107.2万円
東海
28
1139.9万円
北海道
22
1151万円
九州
43
1129.3万円
東北
11
1136.9万円
北陸・甲信越
14
1081.8万円
中国
17
1078.3万円
四国
11
1138.2万円
地域別台数
関東
39
140.3万円
関西
6
140.8万円
東海
20
150.7万円
北海道
2
180.5万円
九州
10
106.8万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
2
87.5万円
中国
5
164万円
四国
3
155.7万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  アルテッツァ
510万円813.7万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
3345~3444 排気量(cc) 1988~1998
307~415 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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