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グレイスとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
39.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
237 中古車掲載台数 6
  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション あんしんPKG 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-174VFXi TV RカメラDVD ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 4WD ホンダセンシング LEDヘッド ACC

    本体価格
    94.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ナビ Bカメラ ETC Sキー Pスタート

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ バックカメラ BTオーディオ対応 オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 7インチナビ バックカメラ ETC クルコン シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・ワンセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX あんしんPKG 用品ナビ Rカメラ CD BTオーディオ TV ABS 両席エアバック LEDヘッド オートライト クルコン スマートキー イモビライザー ドラレコ 横滑り防止装置 ETC 喫煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    78.7万円

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    本体価格
    14.8万円

関東
76
100.8万円
関西
21
108.6万円
東海
22
81.6万円
北海道
16
104.5万円
九州
32
97.8万円
東北
35
94.9万円
北陸・甲信越
18
96万円
中国
11
82.8万円
四国
6
91.9万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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グレイスとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  アルテッツァジータ
175万円265万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
110~132 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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