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CX-60とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール

    本体価格
    330.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ・黒革Pシート・エアー

    本体価格
    353万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3型マツコネ ナビTV 全方位モニター サンルーフ BOSEスピーカー ホワイトナッパレザー シートヒーター シートクーラー 前後ドラレコ ETC AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド 純正12型ナビ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター LEDヘッド ETC ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ RAYS20インチAW/サンルーフ/BOSE/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/AppleCarPlay/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター パワーバックドア サンルーフ HDMI入力端子

    本体価格
    289万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 360°モニター BOSEサウンド レーダークルーズ パワーバックドア シートエアコン HUD

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム パワーバックドア 360度ビューモニター ナビ DTV アンドロイドオート アップルカープレイ ETC ナッパレザーシート ワイヤレス充電 AC100V/150W電源

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター レーダークルーズ BO

    本体価格
    418.2万円

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    69.8万円

関東
329
354.6万円
関西
126
335.5万円
東海
192
350.8万円
北海道
47
349万円
九州
138
334.4万円
東北
51
349.4万円
北陸・甲信越
100
357.8万円
中国
58
342.2万円
四国
24
337万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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CX-60とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  アルテッツァジータ
299.2万円646.3万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
2488~3283 排気量(cc) 1988~2997
188~254 最高出力(馬力) 160~220
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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