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アルファードとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  Q3スポーツバック
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 271.7万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
7194 中古車掲載台数 189
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    979.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    343万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD サンル-フ 9インチナビ/TV バックカメラ フリップダウン

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 禁煙車 女性用車

    本体価格
    610万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DAナビ JBL Wルーフ エアロ 全方位 寒冷地仕様 AC100V CD・DVDデッキ トヨタセーフティセンス アドバンスパーク ETC 両側パワースライドドア ETC2.0 三眼LED ベンチレーション パワーシート

    本体価格
    388.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/フリップダウンモニター 純正 10インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/エアーシート 前席

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正ナビ ETC Fダウン サンルーフ

    本体価格
    339.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド DA ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    407万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 後席モニター ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    482万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動スライド クルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド オートライト スマートキー 助手席スーパーロングスライド 助手席オットマン ドラレコ ETC

    本体価格
    284万円

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    398万円

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    478万円

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    本体価格
    357.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35TDIQ ADVANCED ・オートテールゲート・全方位カメラ・シートヒーター

    本体価格
    298万円

関東
2203
373.2万円
関西
1114
418.7万円
東海
1104
445万円
北海道
450
370万円
九州
746
415.4万円
東北
486
391.3万円
北陸・甲信越
464
376.6万円
中国
411
408.4万円
四国
216
399.7万円
地域別台数
関東
68
376.8万円
関西
31
377.4万円
東海
35
373.1万円
北海道
10
349.1万円
九州
16
364.1万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
16
387.7万円
中国
7
415.6万円
四国
2
433万円

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アルファードとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  Q3スポーツバック
510万円1480万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
2487~2493 排気量(cc) 1497~1968
177~190 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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