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アルファードと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  360スパイダー
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
8035 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD モデリスタALPINE10型ナビRモニタ寒冷地仕

    本体価格
    280.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 後席モニター BSM 純正9型DA 電動リア

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD ユニバーサルステップ SR 全周囲 BSM

    本体価格
    699.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASプレミアム・アルカンターラバージョン 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    402.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ エグゼクティブ仕様 4名 黒革 アルパイン

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 両側パワスラ パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    698.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減B 両側Pスライド ナビ全方位カメラ

    本体価格
    434.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 11型ナビ 両側電動 ACC 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    430.5万円

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    応談

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    応談

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    1050万円

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    2697.2万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 6MT D車 クライスジーク

    本体価格
    2000万円

関東
2857
406.3万円
関西
1145
438.6万円
東海
1234
458万円
北海道
436
410.4万円
九州
824
435.2万円
東北
436
398.2万円
北陸・甲信越
430
408.4万円
中国
470
447.3万円
四国
203
412.6万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
4
1211万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2000万円

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アルファードと360スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  360スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 1780万円1898万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
2487~2493 排気量(cc) 3586
177~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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