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アルファードと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1200万円1520万円
575Mマラネロの相場表を見る
8069 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 9型DA ACC BSM両側電動スライド

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター JBL10型ナビ 禁煙

    本体価格
    550万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Bカメ SR フリップダウン 両パワ 電動リア

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD JBL10型ナビ 13後席M 全周囲 デジミラ BSM

    本体価格
    444.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10型ナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 後期 モデリスタエアロ サンルーフ Dミラー

    本体価格
    540.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 1オーナーモデリスタALPINE11型ナビ両側PS

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 純正14インチナビ 全周囲 サンルーフ

    本体価格
    758.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD メモリーナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 認定中古車

    本体価格
    531.8万円

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    1520万円

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 

    本体価格
    応談

関東
2860
408.2万円
関西
1141
441.1万円
東海
1252
458.1万円
北海道
453
404.7万円
九州
821
438.5万円
東北
442
397万円
北陸・甲信越
434
411.6万円
中国
469
446.4万円
四国
197
410.2万円
地域別台数
関東
2
1360万円
関西
1
1400万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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アルファードと575Mマラネロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  575Mマラネロ
510万円1480万円 新車時価格 2470万円2570万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
2487~2493 排気量(cc) 5748
177~190 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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