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アルファードとテーマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ランチア  テーマ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
8059 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ フルセグ 後席モニター DVDデッキ

    本体価格
    386.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 安全装置フルセグナビパノラミックビュー

    本体価格
    447万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ サンルーフ 本革シート エグゼシート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ 純正フリップ SR

    本体価格
    735万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 8人乗り 11インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    234.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 後期モデル サンルーフ リアモニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC ナビ TSS ICS BSM パノラミックM

    本体価格
    518万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 安全装置・ナビ・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    540万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ナビ フリップダウン 衝突軽減ブレ ETC

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ フリップダウン パワーシート

    本体価格
    325.3万円

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  • ランチア テーマ 8.32 

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    350万円

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    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   ランチア  テーマ
510万円1480万円 新車時価格 413万円838万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
2487~2493 排気量(cc) 1995~2958
177~190 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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