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アルファードとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  デミオ
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
6915 中古車掲載台数 1714
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタ 後席モニタ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    406.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    530万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド フリップダウンモニター 電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ツインムーンルーフ 両側パワスラ フリップ

    本体価格
    441.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ZEUSエアロ 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    900万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 4WD 

    本体価格
    411.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクションII タイプゴールド 4WD 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 純正14型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    957万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 ハーフレザーシート LEDライト

    本体価格
    89万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ マツコネ クルコン 全周囲カメラ

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    110.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ 360° TV DVD再生 BT HUD ドラレコ

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    100.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 純正ナビ/衝突軽減システム/レーンキープ

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    153.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メーカーナビ Bカメラ ETC 純正16AW

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減装置

    本体価格
    66.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

関東
2547
412.4万円
関西
969
448.5万円
東海
1007
464.6万円
北海道
411
413.1万円
九州
708
438.4万円
東北
389
397.9万円
北陸・甲信越
342
427.5万円
中国
380
448.3万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
465
73.6万円
関西
202
76.2万円
東海
245
73.4万円
北海道
94
72.9万円
九州
180
72.9万円
東北
166
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.8万円

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アルファードとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  デミオ
540万円872万円 新車時価格 135万円227.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
2487~2493 排気量(cc) 1298~1498
182~190 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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