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アルファードとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューション
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
6808 中古車掲載台数 231
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライド ETC MTモード付き

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    585.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ オートクルーズ バックカメラ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    590万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 12ヵ月走行無制限全国対応保証

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 禁煙/モデリスタ/BIG-X11型ナビ/後席モニタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/アルパインフリップダウン

    本体価格
    484.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタ/JBL/黒本革/全方位カメラ/

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター ナビ パワースライドドア

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    156.9万円

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    本体価格
    341万円

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    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 車高調ADVAN18AWワイドフェンダHKSマフラー

    本体価格
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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 後期モデル TEIN車高調 柿本改マフラー

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    358万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正18AW  ビルシュタインサス

    本体価格
    568万円

関東
2489
407.6万円
関西
958
443.8万円
東海
1012
464.6万円
北海道
414
412.7万円
九州
692
439.2万円
東北
376
397.6万円
北陸・甲信越
330
427.5万円
中国
374
444.4万円
四国
163
412.4万円
地域別台数
関東
85
356.1万円
関西
36
409.9万円
東海
24
375.2万円
北海道
20
327万円
九州
26
354.7万円
東北
8
317万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
15
356.1万円
四国
3
243万円

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アルファードとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  ランサーエボリューション
540万円872万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2487~2493 排気量(cc) 1998
182~190 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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