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アルファードとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ローレル
VS
9.5万円998万円
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中古車相場 9.9万円150.1万円
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3609 中古車掲載台数 131
  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 両電扉/ナビ/TV/無事故/後モニタ/後電扉/

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 3眼LED Wムーンルーフ

    本体価格
    433.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 社外エアロ 22アルミ 車高調 SR

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASリミテッド 禁煙車 純正ツインナビ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンル-フ 3眼LEDヘッド モデリスタ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード アルファード SA Cパッケージ 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD 

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX /両側パワースライド/キーレス

    本体価格
    25.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア BEASTスタイリング 車検整備 2年付

    本体価格
    99万円

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    248万円

  • 日産 ローレル 社外LSD車高調前置きICマフラー 

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    119万円

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    84万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリストV RB26載替公認 車高調 LSD MT

    本体価格
    85万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ 

    本体価格
    68万円

  • 日産 ローレル SGX 

    本体価格
    498万円

  • 日産 ローレル クラブS ターボ5速 新品前置I/C新品フルエアロ

    本体価格
    117万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS 後期 社外16アルミ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト 

    本体価格
    応談

関東
1095
200万円
関西
549
239.7万円
東海
539
231.1万円
北海道
309
153.9万円
九州
384
183.6万円
東北
272
187.2万円
北陸・甲信越
187
211.8万円
中国
178
196.2万円
四国
96
155.5万円
地域別台数
関東
46
87.7万円
関西
14
75.8万円
東海
18
125.1万円
北海道
6
100.4万円
九州
16
151.6万円
東北
2
123万円
北陸・甲信越
4
48万円
中国
13
180.4万円
四国
12
53.5万円

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アルファードとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
319.8万円1578.5万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~2825
152~301 最高出力(馬力) 100~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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