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アルファードとローレルを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
6927 中古車掲載台数 135
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 全周囲モニタドラレコ本革シートサンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ フルセグ Bモニター電動リヤゲート

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 14インチディスプレイ トヨタチームメイト

    本体価格
    838万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正メモリナビ バックモニター サンルーフ

    本体価格
    482.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    673万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ /モデリスタ/JBL/フルセグ/後席モニター

    本体価格
    463万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 前後ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    492万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBLサウンド デジタルミラー

    本体価格
    545.1万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミ付き 禁煙車 パワステ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWナビドラレコ

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWシートカバー

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ 管理顧客車庫保管車/RB20DET/車検R8年9月

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V 

    本体価格
    187万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 後期 最終型

    本体価格
    110万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    160万円

関東
2550
412.5万円
関西
971
448.4万円
東海
1009
464.3万円
北海道
412
413.1万円
九州
708
438.4万円
東北
390
397.3万円
北陸・甲信越
343
427.3万円
中国
382
448.6万円
四国
162
418.8万円
地域別台数
関東
50
152.1万円
関西
19
184.8万円
東海
15
172.1万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
8
117.4万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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アルファードとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  ローレル
540万円872万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2825
182~190 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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