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アルファードとRCZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   プジョー  RCZ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
8013 中古車掲載台数 74
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ナビ

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード Sタイプゴールド クルコン+フルセグ+TCナビ+両側電動S

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 両側パワスラ/フルセグ/Bカメ/LED/クルコン

    本体価格
    328.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S サンルーフ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBL 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ全方位カメラJBL後席モニ

    本体価格
    554万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フリップダウン ナビ クルコン

    本体価格
    258.8万円

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    本体価格
    139万円

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    109.8万円

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    128万円

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    本体価格
    241万円

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    本体価格
    328万円

  • プジョー RCZ GTライン ワンオーナー 禁煙車 ブラックレザー

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  • プジョー RCZ ベースグレード ダブルバブルルーフ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ ETC HIDライト 本革シート

    本体価格
    80万円

関東
2842
406.5万円
関西
1144
438.6万円
東海
1224
458.8万円
北海道
439
409.6万円
九州
824
436.5万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
429
412.6万円
中国
470
445.6万円
四国
202
410.1万円
地域別台数
関東
30
128.6万円
関西
21
205.1万円
東海
8
183.3万円
北海道
2
108.5万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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アルファードとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  RCZ
510万円1480万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2487~2493 排気量(cc) 1598
177~190 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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