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アルファードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 740万円3380万円
タイカンの相場表を見る
7628 中古車掲載台数 113
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Wサンルーフ 天吊モニター 三眼LED 10型DA

    本体価格
    482.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 社外SDナビTV フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    513万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/DVDデッキ/後席モニター

    本体価格
    500.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 後部座席モニター純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 両側電動フリップダウンパワーバックドア

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタエアロ&19AW JBLリヤエンタメ

    本体価格
    599万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    483万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    540万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター付き

    本体価格
    484万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD ツートンレザーインテリア

    本体価格
    785万円

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    1358万円

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    1198万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポクロ パノラマルーフ BOSE

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート PSCB エアサス Pディスプレイ

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    890万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

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    785万円

関東
2772
412.1万円
関西
1054
439.9万円
東海
1160
463万円
北海道
439
402.5万円
九州
790
437.1万円
東北
410
395.6万円
北陸・甲信越
379
412.7万円
中国
438
445.7万円
四国
186
410.2万円
地域別台数
関東
34
1195.1万円
関西
34
1217.1万円
東海
17
948万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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アルファードとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
510万円1480万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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