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アルファードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
VS
19万円2199万円
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中古車相場 798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
5038 中古車掲載台数 99
  • トヨタ アルファード 2.5 S ツインムーンルーフアルパインナビ

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパインBIGX/サンルーフ/後席モニター

    本体価格
    449.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ワンオーナー車 トヨタ認定中古車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ツインムーンルーフ・リアエンタメ・JBL

    本体価格
    628万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD 

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 後期8名左パワースライド リアモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    536.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ZEUSカスタム エアサス SR デジタルミラー

    本体価格
    1232.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 9インチナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    1898万円

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    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD スポクロ21インチリアアクスル

    本体価格
    1630万円

  • ポルシェ タイカン タイカン 鍛造22inAW エアサス エアロ スポーツクロノPKGパフォーマンスバッテリ+

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

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    1220万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD スポーツクロノP/ブラックレザーインテリア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD トラフィックジャムアシスト PDCC

    本体価格
    1790万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD LEDマトリクス 21インチ パノラマルーフ

    本体価格
    2250万円

関東
1865
371.6万円
関西
754
387.5万円
東海
684
461.2万円
北海道
369
371.4万円
九州
479
397.5万円
東北
269
338万円
北陸・甲信越
207
393.5万円
中国
277
411.6万円
四国
134
399.1万円
地域別台数
関東
31
1373.4万円
関西
19
1334.5万円
東海
20
1295.5万円
北海道
0
---
九州
13
1494.4万円
東北
6
1427.2万円
北陸・甲信越
3
1532万円
中国
4
1205万円
四国
3
1328.3万円

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アルファードとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
540万円872万円 新車時価格 1171万円2515万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487~2493 排気量(cc) ---
182~190 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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