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アルファードとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 123
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインナビ地デジBカメラWサンルーフBSM

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 406項目保証付きサンルーフ/後席モニター/

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカー10.5インチ2モニター JBL 2MR

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII モデリスタエアロ フリップダウン ナビ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ エアサス 社外アルミ ナビ 後席モニター

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 後期 後席モニター レーダークルコン

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 純正SDナビ 衝突軽減 モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    415.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z JBL モデリスタ 後席14型 電ステップ

    本体価格
    880万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパイン12.8インチ後席モニター

    本体価格
    243.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    768万円

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    1080万円

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    890万円

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    1080万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD パノラマ・LEDライト・カーボンステア

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    1298万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD E-Performance Race-Tex パノラマルーフ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD リアステア スポクロ 2モニター PSCB

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ スポクロ 21RSホイール

    本体価格
    応談

関東
2872
407.6万円
関西
1140
441万円
東海
1255
458.9万円
北海道
449
405.6万円
九州
824
437.9万円
東北
441
394.9万円
北陸・甲信越
438
411.4万円
中国
471
447.5万円
四国
197
410.6万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
30
1156.3万円
東海
23
984.2万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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アルファードとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ポルシェ  タイカン
510万円1480万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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