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アルファードとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
8067 中古車掲載台数 688
  • トヨタ アルファード 2.5 X SDナビ 後席モニター 電動スライドドア

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 禁煙/新品フルエアロ/社外19AW/純正9型ナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII サンルーフ 後席モニター ALPINEナビTV ETC

    本体価格
    187.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車 1オ-ナ- ALPINE9型ナビ ハ-フレザ-

    本体価格
    266万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ Pバックドア 黒革 SR

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ ダブルサンルーフ JBLサウンド 後席モニタ

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 大型ナビ/フリップダウンモニター/エアロ

    本体価格
    395.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    418.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 東大和直仕入/走行66.044KM

    本体価格
    369.9万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD Bカメラ クルコン HID 電格ミラー

    本体価格
    27万円

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    29万円

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    本体価格
    71.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD タイミングベルト交換 HIDライト ETC

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250S 4WD 走行32000キロ BH9 修復歴無し ETC ETC

    本体価格
    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bt ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    43.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様メモリナビBluetooth  ETC

    本体価格
    117.9万円

関東
2860
408.1万円
関西
1142
441.3万円
東海
1249
457.9万円
北海道
454
404.5万円
九州
822
439万円
東北
445
397.6万円
北陸・甲信越
431
411.7万円
中国
468
447.1万円
四国
196
412万円
地域別台数
関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
49
68万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
510万円1480万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2498
177~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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