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アルファードとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  アルシオーネ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 185万円370万円
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8007 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後期 禁煙 フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    410.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD フリップダウンモニター 純正エンスタ

    本体価格
    374.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 独立SR チームメイト Dミラー 後席モニター

    本体価格
    747万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター/Dミラー/サンルーフ/ETC

    本体価格
    449.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 社外メモリナビ Rカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド 純正ナビ フルセグ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    80.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 14型ディスプレイ 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    739.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ワンオーナー 純ナビ ETC 前ドラレコ LED

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD セーフティセンス・ICS 7人 ガラスルーフ

    本体価格
    663万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
2837
406.7万円
関西
1145
438.7万円
東海
1223
458.9万円
北海道
440
409.4万円
九州
821
437.1万円
東北
440
397.1万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
472
445.2万円
四国
201
411.7万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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アルファードとアルシオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  アルシオーネ
510万円1480万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2487~2493 排気量(cc) 1781~2672
177~190 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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