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アルファードとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  ヴィヴィオ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
6249 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正12型フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正ディスプレイオーディオ DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグ   ETC トヨタセーフティセンス ドライブレコーダー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック (74)ツインムーンルーフ アルパインBIGX11 ハーフレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 車検9年1月LM350仕様9型ナビTV

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロパーツセット 19インチアルミホイール ITSコネクト ユニバーサルステップ 寒冷地仕様+LEDフォグランプ 14インチ後席モニター JBLサウンド 左右独立ムーンルーフ

    本体価格
    1004.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ナビ TV DVD 後席モニター

    本体価格
    433.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクション 新品シートカバー 新品タイヤ4本 室内取り外しフルクリーニング ドラレコ ナビTV Bluetooth Bカメラ ETC サンルーフ スマートキー パワーバックドア

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 12型後席モニター BIG-X11型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア レーダークルーズ 電動リアゲート 3眼LEDヘッド シートベンチレーション 純正18インチAW

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオ-ナ-左右独立ムーンルーフ モデリスタエアロ 14インチディスプレイナビ フルセグTV 置く充電 13.2型有機EL後席ディスプレイ  Pバックドア ETC2.0 パノラミックビュ- レザ-シート

    本体価格
    799.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 1オ-ナ- Wサンル-フ 両電スラ 後席モニタ-

    本体価格
    369万円

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    48万円

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    応談

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    30.7万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    103.2万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

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    49万円

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    74.8万円

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    本体価格
    239万円

関東
2010
383.6万円
関西
986
427.2万円
東海
939
447.8万円
北海道
394
391.4万円
九州
638
420万円
東北
384
375.3万円
北陸・甲信越
347
385.1万円
中国
369
421.2万円
四国
182
416万円
地域別台数
関東
12
73万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
30.7万円
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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アルファードとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  ヴィヴィオ
510万円1480万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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