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アルファードとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアルテッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  アルテッツァ
VS
9.5万円998万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 9.8万円249万円
アルテッツァの相場表を見る
3589 中古車掲載台数 232
  • トヨタ アルファード 2.4 V AS プラチナセレクションII 両側パワスラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII ナビ Bモニター ETC 両側PSD

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS バックモニター付き

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS 純正HDDナビ 車高調

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MS 両側Pスライド 車高調 19AW

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII BIGX9型ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 両側パワースライドドア SDナビ Cソナー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS プライムセレクションII 4WD 外20AW

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S パワースライド 純正HDDナビ

    本体価格
    178.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 1オーナー車

    本体価格
    24万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション 6速 1オーナー 革シート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 エディションTベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 6速マニュアル ETC

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200 Lエディション 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション サンルーフ マットブラック

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 純正オーディオ リアウィング キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T 

    本体価格
    249万円

関東
1088
198.6万円
関西
551
237.1万円
東海
534
233.9万円
北海道
315
151.9万円
九州
382
184.3万円
東北
270
187.8万円
北陸・甲信越
178
206.8万円
中国
177
194.4万円
四国
94
151.9万円
地域別台数
関東
86
59.6万円
関西
18
56.2万円
東海
54
63.1万円
北海道
11
54.8万円
九州
36
46.2万円
東北
9
61.2万円
北陸・甲信越
5
43.2万円
中国
8
35.3万円
四国
5
50.3万円

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アルファードとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  アルテッツァ
319.8万円1578.5万円 新車時価格 206万円364万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
2493~3456 排気量(cc) 1988~1998
152~301 最高出力(馬力) 160~280
4WD、FF 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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