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アルファードとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ライトエーストラック
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 63.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
6948 中古車掲載台数 57
  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    898万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G アルパイン後席モニター&11インチナビ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビTV AC100V USB サンルーフ ETC

    本体価格
    514万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 認定中古車

    本体価格
    388.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ19AWユニバーサルステップ

    本体価格
    1089.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    459.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    466.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z TTM Uステップ SR HUD ZEUSコンプリート

    本体価格
    880万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 サンル-フ メ-カ-ナビ ETC

    本体価格
    957.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 インバーター FFヒーター

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キャンピングALEN AtoZ 6人乗

    本体価格
    371万円

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    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    148万円

関東
2563
411.4万円
関西
973
448万円
東海
1011
464.7万円
北海道
411
411.7万円
九州
714
438.8万円
東北
386
395.4万円
北陸・甲信越
342
427.6万円
中国
385
447.5万円
四国
163
420.3万円
地域別台数
関東
15
173.6万円
関西
7
159.1万円
東海
5
97.4万円
北海道
6
149.3万円
九州
13
127.8万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270.7万円
四国
3
330.7万円

アルファードの中古車を探す

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アルファードとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ライトエーストラック
540万円872万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2487~2493 排気量(cc) 1495
182~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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