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アルファードとラウムを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ラウム
VS
12.5万円2299万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 18万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
5064 中古車掲載台数 32
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ディスプレイオーディオ9インチ/フリップダ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S モデリスタフルエアロ FDモニター ETC

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X TC10 後M ETC

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    331.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 4WD 9型BIGX 後席モニター ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    569万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBLプレミアムサウンド 13.3後席モニター

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 左側電動ドア HDDナビ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 保証付き

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 検R7/5月 パワスラ ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 後席回転スライドシート車 Aタイプ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 1セグナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム Cパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 社外ナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 

    本体価格
    38万円

関東
1899
364.5万円
関西
713
372.6万円
東海
690
420.8万円
北海道
342
342.5万円
九州
511
397.4万円
東北
263
343.5万円
北陸・甲信越
240
344.9万円
中国
270
411.2万円
四国
136
374.4万円
地域別台数
関東
7
35.2万円
関西
6
28.4万円
東海
3
34.3万円
北海道
6
46.4万円
九州
0
---
東北
2
29.9万円
北陸・甲信越
4
32万円
中国
2
38.5万円
四国
2
67万円

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アルファードとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ラウム
540万円872万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1496
182~190 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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