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シビックとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアレックスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アレックス
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 129万円179万円
アレックスの相場表を見る
973 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 EX 弊社下取ワンオーナー車 Bluetooth接続対

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正コネクトナビ BOSEプレミアムサウンド シートヒーター パワーシート スマートキー 純正18インチアルミ LEDヘッド ワイヤレス充電 バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    340.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX リアカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ホンダセンシング 純正ナビFM/AM/フルセグ/Bluetooth クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    252万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元試乗車 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB ドラレコ サンルーフ 電動シート 本革シート シートヒーター LEDヘッドライト 18インチアルミホイール ETC2.0

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    316.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Honda SENSING/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ワイヤレス充電/前席パワーシート

    本体価格
    295.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 県外仕入 禁煙 純正9型ディスプレイ ETC

    本体価格
    347.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 社外マフラー 社外車高調 ユーザー買取車両 ロールゲージ 2名公認 エアコンレス 社外エキマニ 社外エアクリーナー スパルコフルバケ2脚 P1レーシング15インチアルミホイール 社外リアウイング

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT Fタワーバー HIDヘッド ABS マナレイスポーツ15AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT 走行3828km 純正エアロ RAYS16AW

    本体価格
    179万円

関東
321
283.4万円
関西
129
298.5万円
東海
189
292.4万円
北海道
11
251.7万円
九州
126
319万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
63
286.9万円
中国
52
260.7万円
四国
33
341.7万円
地域別台数
関東
2
154万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとアレックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アレックス
319万円440.3万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1795
141~182 最高出力(馬力) 105~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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