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シビックとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアレックスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アレックス
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 119.8万円179万円
アレックスの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ リアカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証 Gathers7インチナビ リアカメラ LEDヘッドライト HondaSENSING 革コンビシート(プライムスムースXファブリック)18インチアルミ 運転席・助手席パワーシート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX HondaSENSING ドラレコ メモリーナビ リ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 バックカメラ ETC車載器 シートヒーター LEDオートライト レーダークルーズコントロール 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元デモカー HONDAコネクト BOSEスピーカー

    本体価格
    405万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカー 6速MT 9インチGoogle搭載ディスプレー ドラレコ ETC2.0 バックカメラ スマホ連携 アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 禁煙車 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS グーグル搭載9型コネクトディスプレイナビ

    本体価格
    425.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 OP黒革シート 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト ホンダセンシング レーダークルーズコントロール テールゲートスポイラー 電動シート シートヒーター 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーインターナビ クルーズコント

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドライト 18インチ純正アルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    266.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 SSRタイプCアルミホイール/TRDタワーバー/TRDマフラー/2ZZエンジン/ETC/TRDサスペンション/純正エアロ/6MT

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT 走行3828km 純正エアロ RAYS16AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT Fタワーバー HIDヘッド ABS マナレイスポーツ15AW

    本体価格
    129万円

関東
366
285.5万円
関西
136
299.9万円
東海
195
295.6万円
北海道
12
252.1万円
九州
140
316.2万円
東北
54
266万円
北陸・甲信越
70
284.1万円
中国
54
262.6万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとアレックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  アレックス
319万円440.3万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1795
141~182 最高出力(馬力) 105~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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