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istとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
48万円83.6万円
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中古車相場 19万円189.8万円
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6 中古車掲載台数 125
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 禁煙車 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト ETC ドアバイザー サイドカーテンエアバック ワンセグチューナー 16インチアルミホイール スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ist 1.5 150G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ist 1.5 150X カーオーディオ 純正フロアマット ドアバイザー フォグランプ カーテンエアバック ETC フォグランプ 純正ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV再生 バックカメラ クルコン

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 禁煙車 TV ETC クルコン Bカメラ 電動スライド

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ クルーズコントロール 両側パワースライドドア ジャストセレクション ディスチャージヘッドライト フロントガラス熱線 ECON 電動格納ドアミラー 横滑り抑制機能 ETC スマートキー

    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
    44.8万円

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    39万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア/バックカメラ/クルーズコントロール/社外アルミホイール/ETC

    本体価格
    45万円

関東
1
63万円
関西
2
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
72万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
63
62.3万円
関西
12
70.8万円
東海
11
55.3万円
北海道
7
36.9万円
九州
8
52万円
東北
13
49.6万円
北陸・甲信越
9
74.1万円
中国
1
35.2万円
四国
1
95万円

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istとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
159.5万円215.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496~1797 排気量(cc) 1496
103~132 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 24km/L

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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