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istとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   トヨタ  ピクシススペース
VS
50万円83.6万円
istの相場表を見る
中古車相場 9.8万円99万円
ピクシススペースの相場表を見る
3 中古車掲載台数 255
  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ist 1.5 150X スペシャルエディション バックモニター HDDナビ DVD CD

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD エコアイドル 後期型

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ピクシススペース ナビ レザーステアリング 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スタッドレス装着 スマートキー 検R9/1/22 タイミングチェーン

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシススペース 4WD ナビ/電格ミラー/社外14インチアルミホイール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD ダイハツ ムーブ コンテ OEM車両 車検整備付 4WD エンジンスターター ポータブルナビ バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 禁煙車 1オーナー キーレス 電格ミラー ETC  アルミ エコアイドル

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ETC CD パワステ

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 車検9年2月/走行5.5万km/禁煙車/社外SDナビ&フルセグTV/ETC/HIDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/ベンチシート/メッキクグリル/フォグライト

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS オリジナル白黒ツートン仕様

    本体価格
    89.8万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
50万円
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
49
36.2万円
関西
37
34.5万円
東海
32
32.3万円
北海道
26
39万円
九州
44
34.9万円
東北
20
39.8万円
北陸・甲信越
26
37.8万円
中国
4
33.2万円
四国
17
36.5万円

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istとピクシススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ist   トヨタ  ピクシススペース
159.5万円215.5万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1496~1797 排気量(cc) 658
103~132 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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