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ヴィッツと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   BMW  4シリーズクーペ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1161 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 横滑り防止 エンジンスターター

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 純正ナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 3ヶ月自社保証 社外ナビ キーレス バックカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5MT  ETC ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U ワンオーナー  走行35681キロ 純正ナビ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/スマートキー/エンジンプッシュスタート/LEDライト/ディーラーオプションローダウンサスペンション/ETC/エンジンスターター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ MT付AT ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    120.4万円

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    458万円

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    148.4万円

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    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    195万円

  • BMW 4シリーズクーペ 440i Mスポーツ 3Dデザインエアロ BBS19AW ファストトラックPKG アダプティブLEDヘッドライト&フォグ 赤革 Dアシスト ACC Bカメラ PDC インテリセーフ M付パワーシート&ヒーター HUD コンフォートアクセス Mスポーツブレーキ 禁煙

    本体価格
    298万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ スタイル エッジ 禁煙車 70台限定モデル アダプティブLEDヘッドライト 黒革シート アダプティブMサスペンション Mスポブレーキ 純正19インチAW メーカーナビ TV シートヒーター ステンレススチールペダル

    本体価格
    104.1万円

関東
275
88.1万円
関西
150
74.1万円
東海
153
88.7万円
北海道
96
79.2万円
九州
159
81.5万円
東北
106
78万円
北陸・甲信越
84
72.1万円
中国
83
79.4万円
四国
55
69.3万円
地域別台数
関東
66
342.3万円
関西
19
293.3万円
東海
31
339.7万円
北海道
2
332.8万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
4
207.7万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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ヴィッツと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  4シリーズクーペ
106万円400万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
996~1797 排気量(cc) 1998~2997
69~212 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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