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ヴィッツとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ネイキッド
VS
15万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 11.6万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1186 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 後期 5MT ノーマル車

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD 純正SDナビ(DVD/CD/BT/AM/FM) フルセグ 社外14インチアルミ スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 社外 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD プッシュスタート・フルセグTV・バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・TSS・スマートキ-

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660ターボ 4WD キーレス 社外アルミ ETC 取扱説明書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

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  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行10.1万km検2年受渡

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  • ダイハツ ネイキッド 660 タイミングベルト交換済み

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    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ベイサイドブルー全塗装・ストライプ塗装・新品スパルコシート2脚・新品クラッチ+テイクオフエアクリーナー+テイクオフブローオフバルブ・RS―Rダウンサス・外マフラー・フルセグナビTV・前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフキャリア付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC

    本体価格
    63.5万円

  • ダイハツ ネイキッド G 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 4WD ターボ 丸目HIDヘッドライト イエローフォグランプ 13インチメッキAW ETC ABS CDコンポ キーレス ドアバイザー Wエアバッグ

    本体価格
    48万円

関東
267
89.1万円
関西
159
73.8万円
東海
159
86.8万円
北海道
99
78.6万円
九州
155
82.6万円
東北
107
78.8万円
北陸・甲信越
92
70.6万円
中国
87
79.2万円
四国
61
72.8万円
地域別台数
関東
40
32.9万円
関西
19
41.7万円
東海
18
48.1万円
北海道
10
37.8万円
九州
20
34.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
8
41万円
中国
10
33.9万円
四国
5
38.9万円

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ヴィッツとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ネイキッド
106万円400万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1797 排気量(cc) 659
69~212 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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