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ヴィッツとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ネイキッド
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 158
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 安全装備/メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/CD/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 内装色・バレルブラウンインテリア セーフティセンス シートヒーター 9インチナビTV

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ワンオーナー 5速マニュアル キーレス 純正アルミホイール 純正HID ETC 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD エンスタ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 衝突軽減車線警報ナビTVカメラスマキ-1オナ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 全塗装 リフトアップ HDDナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション コラム4速AT HID キーレス 純正アルミ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ ETC タイミングベルト済み 車検整備2年付き

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル 5MT 走行59173キロ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 車検2年 ハマーフェイス ターボ ナビ TV キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 5MT CD キーレス エアコン PS

    本体価格
    21万円

関東
306
85.6万円
関西
159
72.9万円
東海
178
88.7万円
北海道
116
76.3万円
九州
188
82.6万円
東北
122
80万円
北陸・甲信越
130
75.2万円
中国
90
76万円
四国
62
73.1万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
24
45万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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ヴィッツとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ダイハツ  ネイキッド
106万円400万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1797 排気量(cc) 659
69~212 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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