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ヴォクシーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
VS
286円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
6622 中古車掲載台数 3444
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 新品シートカバー/両側パワスラ/後席モニタ/9インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ステアリングリモコン/ビルトインETC/リアサンシェード/クリアランスソナー/キャプテンシート/ウォークスルー/オレンジ内装

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 後席ディスプレイ 快適パッケージ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌 ウェルキャブ サイドリフトアップシート車(標準タイプ) 4WD 両側電動・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 9インチナビ 10.2インチフリップダウンモニター 両側電動スライド ビルトインETC LEDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth USB接続 スマートキー

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ テレビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ 360°ドラレコ 7インチナビ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション TVナビ バックモニター ETC Pスタート

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 SDナビ フルセグ DVD ETC リヤカメラ ミュージックサーバー Bluetooth 後席モニター 純正アルミ LEDヘッドライト 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便パッケージ 10.5型DAナビ アドバンストパーク地デジ  全周囲カメラ 後席モニター ETC2.0 クリアランスソナー 両側電動ドア シートヒーター AC100V-1500W 前後ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    393.8万円

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    62.9万円

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    本体価格
    177.9万円

関東
1678
249.7万円
関西
1110
248.5万円
東海
1020
252.2万円
北海道
347
227.8万円
九州
939
247万円
東北
464
241万円
北陸・甲信越
377
247.6万円
中国
420
252.6万円
四国
267
236.9万円
地域別台数
関東
848
91.8万円
関西
378
84.5万円
東海
559
101.6万円
北海道
199
91.6万円
九州
524
75.2万円
東北
242
95.2万円
北陸・甲信越
313
89.1万円
中国
243
81.8万円
四国
138
77.4万円

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ヴォクシーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
309万円422万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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