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ヴォクシーとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKクロススペース
VS
7万円568万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 84.9万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
4962 中古車掲載台数 265
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II マルチ ユーティリティ ナビ バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 大型フルセグナビTV/全周囲カメラ/DVD/ETC

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 後期 フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減/7人/両側電動ドア/後席モニター

    本体価格
    208.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 純正ナビ バックカメラ ETC HID キーレス

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 9型ナビ後席モニタBカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動 追従クルコン Bカメラ LED ETC

    本体価格
    454.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    61.1万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全方位カメラ付ナビ・ETC・ドラレコ

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    138万円

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    188万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙/純DP/全方位C/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・TV・ETC・片側パワースライド

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ワンオーナー マルチアラウンドビュー

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    159.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 両側スライドドア 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ターボ ABS 片側パワスラドア 衝減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

関東
1286
232.4万円
関西
814
219.3万円
東海
681
243.2万円
北海道
326
185.3万円
九州
682
240.4万円
東北
426
221.2万円
北陸・甲信越
296
244.9万円
中国
260
242.1万円
四国
191
229.7万円
地域別台数
関東
60
150.7万円
関西
44
147.8万円
東海
34
141.2万円
北海道
25
174万円
九州
40
146.9万円
東北
23
164.6万円
北陸・甲信越
18
141.3万円
中国
19
151.2万円
四国
2
143.1万円

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ヴォクシーとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   三菱  eKクロススペース
309万円396万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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