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ヴォクシーとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  スカイラインGT-R
VS
7万円599万円
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中古車相場 398万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
5573 中古車掲載台数 209
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 TV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション DVDシアターナビ地TV仕様

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ヴォクシー Z 

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 安全装置・ナビ・ドラレコ・後席モニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ETC Bluetooth付ナビ Bモニター

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II Wパワスラ・後席モニター・ナビ・TV

    本体価格
    88.3万円

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    応談

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    応談

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    529.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ミッドナイトパープルII HKS製2.8

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    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ニスモダクト エンジンヘッドカバー塗装

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ボディ/下廻リフレッシュ済 GTRキー

    本体価格
    848.4万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO強化クラッチPEXマフラー保証書記録簿

    本体価格
    565.4万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 BBSアルミ nismoサスペンション

    本体価格
    830万円

関東
1582
203万円
関西
850
209.8万円
東海
707
217.4万円
北海道
317
193.3万円
九州
794
206.5万円
東北
478
213.2万円
北陸・甲信越
344
211.9万円
中国
277
225.5万円
四国
224
222.5万円
地域別台数
関東
76
1101.9万円
関西
37
1613.8万円
東海
29
1324.7万円
北海道
4
3090万円
九州
23
1452万円
東北
12
889.2万円
北陸・甲信越
6
1107万円
中国
16
748.1万円
四国
6
1758.2万円

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ヴォクシーとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   日産  スカイラインGT-R
309万円396万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1797~1986 排気量(cc) 2568
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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