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ヴォクシーとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  マークII
VS
17.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
6748 中古車掲載台数 195
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正メーカーOPナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)/純正12.1インチフリップダウンモニター/両側パワースライドドア/プリクラッシュセーフティ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 車検 2年付 車いすスロープ 福祉装置点検済 車いす1名+5名乗車 通常8名乗車 全国1年保証付き 修復歴無し

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD バックカメラ ETC 両側電動 LED スマートキー フルセグ メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 Bカメラ ETC Toyota Safety Sense プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト レーンチェンジアシスト 純正AW

    本体価格
    351.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    457.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 エアロ 両側電動ドア 純正SDナビ バッ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ サイドステップ 後席モニタ 衝突軽減 両側電動ドア レーダークルーズコントロール 100V電源 ビルトインETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト フルセグ バックカメラ ISOFIX

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z メモリーナビ バックカメラ DVD フルセグTV ETC2.0 スマートキー 両側パワースライドドア LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    355万円

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    45.9万円

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    300万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ワンオーナー 純正ツアラーV 純正5速

    本体価格
    280万円

関東
1718
251.9万円
関西
1128
252.7万円
東海
1042
254.8万円
北海道
360
234.1万円
九州
903
248.2万円
東北
509
257万円
北陸・甲信越
391
248.7万円
中国
432
257.3万円
四国
265
243.5万円
地域別台数
関東
70
218.9万円
関西
12
182.4万円
東海
41
196.6万円
北海道
15
172.8万円
九州
20
235.9万円
東北
9
204.7万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
17
201.3万円
四国
8
117.3万円

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ヴォクシーとマークIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  マークII
309万円422万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~2491
98~170 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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