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エスティマとM6を比較! - みんなの比較車種

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エスティマとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   BMW  M6
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
1046 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション SDナビ フルセグ 後席モニター  Pスタート

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD パワスラ・Bカメラ・ナビ・走行6.9万キロ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション CarsOsaka:L5964

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8型ナビ 両側電動 障害物センサ-

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション ワイドフリップダウンモニター 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー AW

    本体価格
    61万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 天井M 両側電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動 ETC 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 8型ナビTV/Bカメラ/後席M/両自動/Hレザ/HID

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 車検整備2年付き 後期 禁煙車 HDDナビ DVD フルセグ Bカメラ BT音楽 スマートキー ETC Aライト クルコン ステアリモコン オットマン 後席モニター 両側電動スライドドア エアロ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    234.8万円

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    応談

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  • BMW M6 4.4 純正ナビ 全方位カメラ 20インチAW ヘッドアップディスプレイ 黒革シートヒーター ルーフトリムカーボン LEDライト クルコン 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    265万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

関東
386
103.9万円
関西
155
113.2万円
東海
103
115万円
北海道
78
93.5万円
九州
86
102.4万円
東北
95
116.7万円
北陸・甲信越
67
119.3万円
中国
50
106万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
5
426.5万円
関西
2
1123.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   BMW  M6
266.7万円429万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2362~3456 排気量(cc) 4394
170~280 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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