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エスティマとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  アコードツアラー
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 28
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 社外エアロ 車高調 GPSレーダー 純正HDDナビ フルセグTV TVキャンセラー バックカメラ ドラレコ ETC クルコン 両側パワスラ 革巻きステアリング 純正キセノン オートライト スマートキー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション フ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC/サンルーフ ドライブレコーダー/車検整備/両側自動ドア/整備手帳

    本体価格
    84万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動ドア 純正SDナビ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 12.8後席モニター/純正9型ナビ/ドラレコ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライド

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正9インチSDナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8インチナビ&TV走行中可 ブルートゥース バックカメラ 後席モニター ETC 前後ドラレコ 両側電動スライド クルーズコントロール ISOFIXセカンドシート カスタムベース フルコーティング済

    本体価格
    127.5万円

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    64万円

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    56.8万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 

    本体価格
    85.8万円

関東
375
103.9万円
関西
162
122.7万円
東海
110
112.1万円
北海道
87
98.5万円
九州
89
98.7万円
東北
100
119万円
北陸・甲信越
70
109.8万円
中国
46
104.3万円
四国
24
107.1万円
地域別台数
関東
13
86.8万円
関西
1
45.1万円
東海
6
69.4万円
北海道
2
79.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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エスティマの中古車を探す

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エスティマとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  アコードツアラー
266.7万円429万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2362~3456 排気量(cc) 1997~2354
170~280 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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