| トヨタ MR-S | アストンマーティン DBX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～353.9万円
MR-Sの相場表を見る |
中古車相場 |
1389万円～3980万円
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| 152台 | 中古車掲載台数 | 110台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR-S | アストンマーティン DBX | |
|---|---|---|
| 207.9万円～240万円 | 新車時価格 | 2299.5万円～3290万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3885×1695×1235 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5039×1998×1680 |
| 1794 | 排気量(cc) | 3982 |
| 140～155 | 最高出力（馬力） | 550～707 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14～14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量コンパクトなオープンスポーツ ２シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン＋リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT－ｉ直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10) |
解説 |
スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps／最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。（2019.11） |
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