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MR-Sとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   キャデラック  ブロアム
VS
35.8万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 398万円
ブロアムの相場表を見る
143 中古車掲載台数 2
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT ハードトップ レッドレザーシート SARDエアロパーツ(サイド・リア) クラリオンSDナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース CD DVD ETC 純正15インチAW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ユーザー買取車/タンカラーソフトトップ/茶革シート/純正AWフロント15インチ/リア16インチ/リッド付きリアラゲッジスペース/アルミペダル/Pウィンドウ/マニュアルエアコン/電動ドアミラー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ナビTV Work17インチAW 車高調 5速MT

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 5速MT 社外マフラー ローダウン アルミホイール エアコン パワステ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション RAYS/TE37SL 純正ヘリカルLSD 新品ソフトトップ オーバーフェンダー加工 サイバーナビ CD・DVD再生 ETC 助手席エアバック キーレスエントリー TRDシフトノブ フォグライト パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 6速シーケンシャル ETC 純正ナビ リヤカメラ パワステ パワーウインド エアコン キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ フォグランプ 禁煙車 フロント15インチアルミ/リヤ16インチ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6MT修復歴無し

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ハードトップ エアロパーツ レザーシート キーレス ETC

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ワンオーナー 純正6速MT 純正エアロ 赤革シート 赤幌 純正F15/R16インチAW PanasonicHDDナビ/フルセグTV ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 1オーナー 走行32000km 純正オーディオ LSD 16インチAW 革巻ステアリング フォグランプ 整備記録13枚

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ブロアム フリートウッド フリートウッドブロアム ドラレコ ETC 正規輸入車

    本体価格
    398万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

関東
52
150.6万円
関西
19
148.6万円
東海
30
168.8万円
北海道
2
86.7万円
九州
20
111.8万円
東北
7
122.1万円
北陸・甲信越
3
150.3万円
中国
6
189.3万円
四国
4
189.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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MR-Sとブロアムのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   キャデラック  ブロアム
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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