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MR-SとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   レクサス  IS F
VS
36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
161 中古車掲載台数 24
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC  ブリッツ車高調 エアロ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル エアロ ETC2.0 パドルシフト 純正AW

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル クラッチ交換済 車高調

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 革シート 保証付 車検整備付

    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期型6速MT車 5ZIGENマフラー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ MR-S 1.8 6速MT バケットシート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル /タンレザー/幌張替済/ガラス幌/HKS

    本体価格
    66万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル GTウィング  柿本マフラー 社外16AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 

    本体価格
    112万円

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  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

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    300.5万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 三眼ヘットライト/マクレビ/追従走行/黒革

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ノーマルコンディション 純正BBS19インチ

    本体価格
    289万円

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  • レクサス IS F IS250 Fスポーツ 

    本体価格
    190万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    295万円

関東
52
128.8万円
関西
22
118.3万円
東海
24
128.7万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
9
139.4万円
中国
12
155.4万円
四国
3
165万円
地域別台数
関東
13
289.4万円
関西
3
389.3万円
東海
7
284.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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MR-SとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   レクサス  IS F
207.9万円240万円 新車時価格 766万円1080万円
オープン ボディタイプ セダン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1794 排気量(cc) 4968
140~155 最高出力(馬力) 423~430
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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