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カローラクロスとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  MR-S
VS
185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 164
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 登録済未使用車 8型ディスプレイ

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バック

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 ドラレコ スマートキー レンタ歴

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ・全周囲モニター・フルセグTV

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 8型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Bモニター 電動Rゲート コーナーセンサ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD SC後モデル純正DオーディオBカメラTV18AW

    本体価格
    304.9万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル BT TVナビ キーレス ETC Bカメラ

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期/6MT/茶革/フルセグナビ/Bluetooth/DVD

    本体価格
    144万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル コンバーチブル 茶革シート エアバック

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ブリッツ車高調 社外マフラー GTウイング

    本体価格
    110万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション クスコ車高調 クスコスタビ 柿本改マフラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード/TEIN車高調/藤壺マフラー/ナビTV

    本体価格
    78万円

関東
484
324.1万円
関西
239
303.6万円
東海
266
302.2万円
北海道
53
337.2万円
九州
303
305.3万円
東北
108
308.4万円
北陸・甲信越
94
304.7万円
中国
126
305.1万円
四国
68
316.3万円
地域別台数
関東
54
132.9万円
関西
22
126.1万円
東海
17
132.7万円
北海道
4
85.9万円
九州
36
113.5万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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カローラクロスとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  MR-S
199.9万円345.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
98~170 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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