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MR-Sとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとケイマンの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ポルシェ  ケイマン
VS
49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
153 中古車掲載台数 147
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期エンジン積換 車高調 エンケイ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速マニュアル 社外ナビ 社外マフラー 純正アルミ ETC

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 2ZZエンジン OH済み6速ミッション換装 LSD装着車 ハードトップ 純正フルエアロ カーボンクラッチ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT/TOMS17インチAW/フルエアロ/APEXiマフラー/BLITZ車高調/KENWOODディスプレイオーディオ/赤革シート/ハードトップ/赤幌/バックカメラ/Bluetooth/ETC/禁煙

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 禁煙車 スペアキー メンテナンスノート

    本体価格
    81.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 純正フルエアロ リアウィング 黒色ソフトトップ ETC 5速MT車両 カロッチェリア7インチナビ ワンセグ CD再生 アルミペダル スペアタイヤ スペアタイヤカバー 助手席エアバック エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル MTモード付 ETC 社外アルミホイール フロントフォグランプABS

    本体価格
    92万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 15インチアルミ シーケンシャル リアスポイラー CDデッキ キーレス

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    279.9万円

  • ポルシェ ケイマン 2.9 ナビ Rカメラ ローダウン 黒ホイール

    本体価格
    385万円

関東
63
136.3万円
関西
12
120.3万円
東海
28
138.2万円
北海道
5
79.7万円
九州
22
105万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
141.5万円
中国
8
171.4万円
四国
6
151.3万円
地域別台数
関東
53
563.8万円
関西
36
486.9万円
東海
24
434.3万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
433.4万円
四国
2
294.5万円

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MR-Sとケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ポルシェ  ケイマン
207.9万円240万円 新車時価格 612万円1064万円
オープン ボディタイプ クーペ
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1794 排気量(cc) 2706~3799
140~155 最高出力(馬力) 275~385
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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