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ジムニーシエラとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  MR-S
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 45.8万円323万円
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968 中古車掲載台数 148
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新型5型モデル 純正9インチディスプレイオーディオ バックアイカメラ スズキコネクト通信機 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 SDナビ 衝突軽減装置 ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール フルセグTV アイドリングストップ 車線逸脱警報

    本体価格
    256.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD SDナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ パーキングセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT 衝突被害軽減装置 禁煙車 ディスプレイオーディオ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    260.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD バックカメラ SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    284.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/JAOSリフトUP/デルタフォース&BFG・ATタイヤ/9inナビ&フルセグTV&Bカメラ・ETC/ルーフラック

    本体価格
    263.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル車 セーフティサポート クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTボルトオンターボ ECU書換済 GReddyクロスエキゾーストG-STYLE クラシックエンブレムグリル オープンカントリータイヤ ナビ Bカメラ ETC シリウスヴィジョンOBDセット ブースト計/水温計 デモカー

    本体価格
    398万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン シートヒーター オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    283.7万円

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    133万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    124万円

関東
254
269.3万円
関西
128
275万円
東海
155
278.2万円
北海道
75
265.7万円
九州
87
268.9万円
東北
95
263万円
北陸・甲信越
85
262万円
中国
59
277.7万円
四国
30
259.9万円
地域別台数
関東
48
125.6万円
関西
17
147.2万円
東海
39
142.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
105.9万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
170.5万円
四国
6
164.5万円

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ジムニーシエラとMR-Sのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  MR-S
176万円238.6万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1460 排気量(cc) 1794
101~102 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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