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MR2とチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   ダッジ  チャレンジャー
VS
25万円605.7万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 200万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 107
  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    260万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ 5速マニュアル/Tバールーフ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 純正オーディオ ドラレコ ETC バイパーセキュリティ 純正スポーツシート

    本体価格
    395万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 車高調 電動格納ミラー 社外15インチAW 社外マフラー シートリフター 社外ステアリング フォグランプ パワーステアリング パワーウィンドウ R4.2タイミングベルト交換済み(74 985km)

    本体価格
    216.4万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 後期型・3S-GTE 2.0L・ターボエンジン・MRスポーツカー・5速MT・アルミホイール・修復歴なし・足回りOK・目立異音なし・内外装状態いい

    本体価格
    258万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 社外15インチアルミホイール リアスポイラー タワーバー ルーフバイザー パワーウィンドウ 5MT

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 柿本マフラー 新車取説保証書 禁煙 記録簿 平成5年7年9年11年13年15年17年19年21年23年25年27年29年令和1年3年5年計17枚あり 49859KM時ディーラークラッチOH済

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 全塗装 ワンオーナー車 5速マニュアル クラッチ・ オルタネーター・プラグ全数・バッテリー新品交換済み 取説・保証書・車検証ケース スペアキー有り 修復歴なし 法定車検点検整備付き

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    478.9万円

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    本体価格
    970万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 

    本体価格
    730万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ラストコール スウィンガー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ラストコール 6速マニュアル ワイドボディー ヘルキャット ジェイルブレイク カーボン調ストライプ テクノロジー ドライバーコンビニエンス ハーマンカードン レッドシートベルト アルカンターラハンドル

    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス Apple car play付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SE 3.5L V6 SOHC

    本体価格
    247万円

関東
33
264.5万円
関西
15
227.5万円
東海
6
245.2万円
北海道
0
---
九州
8
260万円
東北
3
316.9万円
北陸・甲信越
2
256.9万円
中国
6
371.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
40
688.3万円
関西
19
735.2万円
東海
25
867.4万円
北海道
5
580.4万円
九州
6
549.8万円
東北
1
935万円
北陸・甲信越
3
453.9万円
中国
6
897万円
四国
2
428万円

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トヨタ  MR2   ダッジ  チャレンジャー
182万円309.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3500~6400
165~245 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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