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MR2とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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MR2とSクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
25万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 320万円2898万円
Sクラスクーペの相場表を見る
73 中古車掲載台数 38
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド ETC・ABS・Beamsエンジン・純正タイヤ有り

    本体価格
    260万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5MT ターボ Tバールーフ Sスポイラー 外品16インチAW TEIN車高調 外品マフラー 外品ハンドル FRタワーバー HKSブスコン RAZOスロコン タイミングベルト交換済み 車検R9.9

    本体価格
    249万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ Tバールーフ/弊社下取り車/車高調/アドバンティ15AW/CUSCO前後タワーバー/BRIDEバケットシート/ロールケージ/RAZOシフトノブ/Kenwoodサブウーハー/MOMOステ/社外ボススペーサー

    本体価格
    184万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5MT 車高調 マフラー LSD 追加メーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 全塗装 クラッチ オルター プラグ交換済み

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 純正アルミホイール フロントフォグランプ ETC エアコン・クーラー

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 5MT スーパーチャージャー Tバールーフ 同色全塗装 フロントスポイラー サイドスポイラー 外品14AW パワーウィンドウ CD再生 2人乗り

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ Tバールーフ(ウェザーストリップ交換済) フジツボマフラー 前後車高調 純正AW タイベル/ウォーターポンプ/サーモスタット/ACコンプレッサー/レシーバータンク交換済 オルタネーターリビルト品

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5速マニュアル 2.0ターボエンジン ターボタイマー タワーバー 15インチアルミホイール 社外マフラー インナーサイレンサー ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    239.5万円

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    498万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
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    本体価格
    539.7万円

関東
25
275.8万円
関西
16
251万円
東海
7
220.6万円
北海道
1
239.5万円
九州
9
247.8万円
東北
4
253.9万円
北陸・甲信越
1
303.9万円
中国
8
326.4万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
15
651万円
関西
11
828.6万円
東海
6
1044万円
北海道
1
968万円
九州
2
478万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
599万円
四国
0
---

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MR2とSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
182万円309.5万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1998 排気量(cc) 2996~4663
165~245 最高出力(馬力) 367~469
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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