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セレナとMR2を比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   トヨタ  MR2
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 90万円613.8万円
MR2の相場表を見る
9099 中古車掲載台数 79
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG メーカーOP8インチナビ 後席モニター ハンズフリースライドドア Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    71万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 両側電動ドア/ナビ地デジ/Bluetooth/バック

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 セレナ ハイウェイスターVセレクション2 1年間走行無制限保証 衝突回避支援 ペダル踏み間違い クルーズコントロール パノラミックビューモニタ オートエアコン メモリナビ フルセグTV 両側電動スライドドア スマートキー ETC 後席モニター

    本体価格
    187万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン メーカー純正メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ(前後) プロパイロット 両側電動スライドドア 16インチAW LEDライト 当社使用車

    本体価格
    435.6万円

  • 日産 セレナ NISMO セーフティパック 快適パック 寒冷地 大画面メモリーナビMM519D-L 後席フリップダウンモニター アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0ユニット フロントドライブレコーダー ハンズフリーオートスライドドア(両側)

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 社有車 禁煙車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター 両席電動ハンズフリーオートスライドドア プロパイロット ハンドル&シートヒーター USB&タイプC電源 ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー スマートキー オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト 3列シート ウオークスルー エアコン

    本体価格
    252万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII /佐賀県/ガリバー唐津店

    本体価格
    174.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 4WD アラウンドビューモニター NCナビ

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正 9インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 9インチ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    173.5万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 

    本体価格
    220万円

関東
2885
210万円
関西
1518
192.2万円
東海
1187
227.4万円
北海道
397
168.5万円
九州
1162
185.3万円
東北
654
187.3万円
北陸・甲信越
588
196万円
中国
456
219.8万円
四国
252
201万円
地域別台数
関東
30
245.9万円
関西
16
298.8万円
東海
9
236.2万円
北海道
2
213.5万円
九州
7
269.1万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
2
192.5万円

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セレナとMR2のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  MR2
271.9万円503.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1433~1997 排気量(cc) 1998
98~150 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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