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オーパとポルテを比較! - みんなの比較車種

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オーパとポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  オーパ   トヨタ  ポルテ
VS
49.8万円68.9万円
オーパの相場表を見る
中古車相場 9.8万円163万円
ポルテの相場表を見る
2 中古車掲載台数 596
  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 検10.8 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーパ 1.8 a Lパッケージ 最終後期型/DVDナビ/CD&MD/DVDビデオ再生OK/キーレス/ETC/ドアバイザー

    本体価格
    68.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ ETC

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    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F トヨタ認定中古車

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純ナビ/ワンセグ/BT・バックカメラ・パワースライドドア・ヘッドライトレベライザー・横滑り防止・アイドリングストップ・電格ミラー・フォグランプ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F DRナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ フルセグTV DVD ETC 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    114.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G バックカメラ ナノイー付オートエアコン シートヒーター 社外15AW OPフットイルミ リヤスポイラー メッキガーニッシュ リヤピラーガーニッシュ オート付HIDライト フォグライト 車検R10年3月

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 左電動スライド/バックカメラ/Bluetooth/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

関東
1
68.9万円
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
180
53万円
関西
53
57.4万円
東海
100
54.3万円
北海道
46
63.6万円
九州
65
49.2万円
東北
49
47万円
北陸・甲信越
55
51.6万円
中国
31
50.9万円
四国
17
52.3万円

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トヨタ  オーパ   トヨタ  ポルテ
159.8万円242.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4250×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1794~1998 排気量(cc) 1329~1496
125~152 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
13~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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