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オリジンとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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オリジンとカローラレビンハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  オリジン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
232.5万円578万円
オリジンの相場表を見る
中古車相場 285万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
9 中古車掲載台数 8
  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター バックカメラ ETC キーレス クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート/パワーシート/DVD純正ナビ/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/キーレス

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 純正ナビ 地デジチューナー ベージュ革シート パワーシート シートヒーター クルコン ドラレコ ETC キーレス 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

    本体価格
    578万円

  • トヨタ オリジン 3.0 整備記録簿 令和7 5 4 3 2 1年 平成30 29 28 27 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13年有り 保証書 取説 159000キロ時タイミングベルト交換済み 138000キロ時パワステポンプ交換済み ECUオーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 アイボリー革

    本体価格
    330万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 ORIGIN 初代クラウンオマージュ 観音開きドア ナビ ETC レザーシート シートヒーター クラシック レトロ カスタム ブルーマイカ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    559万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ワンオーナー 1000台限定車 本革シート/パワーシート/シートヒーター/DVD純正ナビ/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/ライトグレイッシュブルーマイカモリブデン

    本体価格
    321万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エンジンセミOH済み エアコン付 フル内装 TRDボンネット 車高調 BRIDE ナルディ エキマニ 前期 レビン 3ドア ハッチバック GTV

    本体価格
    486万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス エアコン パワステ パワウィンド付

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    660万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV AE86 MT5速 車検令和8年08月06日 社外エキマニ 社外マフラー 社外ハンドル エアクリ 社外エアロ タワーバー 追加メーター ハイカム フルバケットシート パワーウィンドウ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス ノーマル5速最後期禁煙

    本体価格
    378万円

関東
3
515.6万円
関西
2
281.3万円
東海
2
412.5万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
440万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
380.7万円
関西
2
486万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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トヨタ  オリジン   トヨタ  カローラレビンハッチバック
700万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ハッチバック
4560×1745×1455 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
2997 排気量(cc) 1452~1587
215 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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