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カムリとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カムリとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  S3セダン
VS
49.5万円477.4万円
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中古車相場 148.5万円747万円
S3セダンの相場表を見る
708 中古車掲載台数 25
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 9インチDAナビ バックカメラ オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC スマートキー Bluetooth接続 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 黒革 純正ナビTV BSM HUD バックカメラ ドラレコ ETC2.0 パワーシート シートヒーター 電動リア LED 純正18インチAW パドルシフト 前後コーナーセンサー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 純8型ナビ/Aカプレー/BT

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 後期型 シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ムーンルーフ 純正ナビ ETC トヨタセーフティセンス ヘッドアップディスプレイ 運転席助手席パワーシート 純正LEDヘッドライト コーナーセンサー 盗難防止装置 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ハイブリッド 革シート 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ CD キーレス

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 後期モデル 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様・純正ナビ・エンジンスターター・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 4WD 純正8インチナビ バックカメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 純正オプション18インチアルミ ハーフレザーシート パワーシート ETC LEDヘッド リアフォグ 禁煙車

    本体価格
    320.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

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    732.7万円

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    148.5万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    185万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ETC・ドラレコ・バックモニター

    本体価格
    168万円

関東
212
627万円
関西
84
264.8万円
東海
152
262.2万円
北海道
24
249.1万円
九州
96
255.2万円
東北
57
254.4万円
北陸・甲信越
25
246.8万円
中国
35
251.8万円
四国
23
279.8万円
地域別台数
関東
9
387.7万円
関西
5
359.8万円
東海
0
---
北海道
3
231.7万円
九州
3
383.6万円
東北
2
226.9万円
北陸・甲信越
2
458万円
中国
1
378万円
四国
0
---

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カムリとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  S3セダン
329.4万円468.2万円 新車時価格 661万円798万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
2487 排気量(cc) 1984
178 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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