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カムリとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   アウディ  RS e-tron GT
VS
46.5万円465.8万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
640 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 黒革シート セーフティセンス クリアランスソナー 純正18インチアルミ パドルシフト カラーヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター パワーシート 革巻きステアリング TコネクトSDナビ ETC

    本体価格
    314万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLプレミアムサウンド ETC2.0

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRD製GRエアロ・マフラー 8インチディスプレイオーディオ ナビTV DVDプレーヤー バックカメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    385.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X トヨタセーフティセンス 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 後期/本革/BSM/メーカーナビ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/衝突軽減/電動シート/LEDライト/純正18インチAW/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    336.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ パワーシート.前後ドラレコ・メーカーナビフルセグTV・ビルトインETC2.0・バックカメラ・ステアリングリモコン・黒革シート・シートヒーター・電子パーキングブレーキ・LEDオートライト・LEDフォグ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純正ナビ Bカメラ プリクラッシュ レーンキープ クルコン ブラインドスポットモニター コーナーセンサー ドラレコ LEDライト オートハイビーム パワーシート ビルトインETC 地デジTV 純正AW

    本体価格
    283.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 ワンオーナー ブラックルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 黒革シート シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト 純正18AW レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    286.9万円

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    1085万円

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    1250万円

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    798万円

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    799.8万円

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    本体価格
    698万円

関東
190
687.2万円
関西
76
279.3万円
東海
107
266.4万円
北海道
22
313.5万円
九州
107
285.9万円
東北
38
279.8万円
北陸・甲信越
27
290.9万円
中国
44
289.4万円
四国
29
309.1万円
地域別台数
関東
5
903.6万円
関西
4
1089.3万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1089万円
四国
0
---

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カムリとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アウディ  RS e-tron GT
329.4万円468.2万円 新車時価格 1799万円3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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