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カムリとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
38.5万円478万円
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中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
557 中古車掲載台数 73
  • トヨタ カムリ ハイブリッド G 

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 軽減B・ナビ・Bカメラ・ETC・走行3.2万km

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS SDナビフルセグTV

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G ナビ TV ETC アルミホイル

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カムリ XS ワンオーナー/整備点検記録簿/3Sエンジン

    本体価格
    80000万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    241.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    399.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SDナビ 1セグTV バックカメラ CD ETC

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    128.8万円

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    173万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV CD DVD ETC Bカメラ AAC

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/エアロ/無限グリル/社外マフラー

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロリアディフューザー無限エアクリ

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT VTEC ETC コーナーセンサー プッ

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外アルミ 車高調  MT車 ETC

    本体価格
    94万円

関東
156
754.5万円
関西
69
270.3万円
東海
107
254.2万円
北海道
17
304.8万円
九州
94
266.7万円
東北
40
246.8万円
北陸・甲信越
20
223万円
中国
36
259.5万円
四国
18
260.1万円
地域別台数
関東
36
167.7万円
関西
10
186.2万円
東海
9
194.4万円
北海道
0
---
九州
12
194.2万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
3
192.6万円
中国
1
168万円
四国
1
268万円

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カムリとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
329.4万円468.2万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2487 排気量(cc) 1998
178 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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